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Chi Siamo
i primi passi
 Era la primavera del 1962. Splendida come sanno esserlo solo le primavere in Sicilia, stagione di clima ideale e propizio ai sogni giovani. Duilio Gego non aveva molti rapporti con le fantasticherie, tuttavia avvertiva che quella primavera apparentemente come tante, aveva per lui una promessa in più. Non sapeva spiegarsi da cosa gli venisse questo felice presentimento, forse erano le sue invidiabili doti a rilevare con forza, per la prima volta, tutto il loro bagaglio di ambizione e speranze o forse quella particolare atmosfera che vi era in tutte le primavere di quegli anni o quel particolare ottimismo proprio di ogni giovane.
Catania aveva ritrovato, dopo il difficile periodo della ristrutturazione la sua fisionomia di città industriosa e vivace. I giovani guardavano con fiducia al futuro, i meno giovani con soddisfazione a ciò che erano riusciti a rimettere in piedi in meno di un ventennio.
Il clima favoriva quell'anno la riscoperta di forme di evasione, a lungo trascurate per mancanza di tempo e di serenità, perché ancora sembrava un peccato mortale occupare in attività ricreative quelle che potevano essere ore preziose per il lavoro.
Era la gioventù dei juke box e delle feste in casa, del twist e dei motori. La moto cominciava ad essere vista come un ambito attributo per i giovani e una sorta di requisito di giovanilismo per i meno giovani.
Duilio era un giovane dal passato affascinante e suggestivo per i suoi coetanei. Egli rivelava nell'eleganza del portamento,dei modi e del carattere,molto della propria origine. La sua,infatti, come da tradizione molto antica,era la famiglia aristocratica dei Principi Geko e proveniva dalla Russia. Trasferitasi nei secoli scorsi,dalla zona moscovita nel nostro paese,il cognome era stato cambiato trasformando il "k" nell'italica "g". Una delle migliori prove dell'antichissima nobiltà della Casata Principesca e' costituita dallo stemma araldico della Famiglia, simboleggiante la nobiltà delle armi e
della Cavalleria e privilegio di cui solo le famiglie nobili e notabili dell'epoca medioevale potevano fregiarsi, in virtù dell'uso esclusivo delle armi gentilizie, e all'esercizio delle quali, dovevano la loro agiata condizione sociale. Tutto, come da conferma giurata dell' Istituto di Ricerche Araldiche e Genealogiche di Firenze a firma di Sua Altezza Reale il Principe Cesare d'Altavilla, Capo della Reale Casa Sovrana Normanna, che ha tra l'altro riconosciuto il diritto al titolo nobiliare e alla qualità di Barone dei Busacca, grado di nobiltà trasmissibile per linea maschile in infinito. La città dove si stabilirono i Gego fu Firenze e all'inizio del secolo scorso, Catania.
Duilio Gego, benché appartenente a famiglia nobile ed agiata, riceve un educazione improntata a severità di comportamento e spirito di sacrificio, che ne determineranno in seguito il successo. Educazione spartana è uno dei segreti che Duilio Gego ama citare quando descrive il cammino che l' ha portato al posto che ricopre, nell'ambiente nobiliare e produttivo di Catania. Egli si riferisce a una severità basata sull'ubbidienza e sul rispetto, che gli ha permesso di crescere con equilibrio,di formare il proprio carattere. Queste qualità unite a modi squisiti e signorili, gli permetteranno in seguito di essere un autentico gentiluomo.
Tratto il massimo profitto dagli studi, Duilio, dopo aver partecipato a numerose iniziative culturali, sociali e sportive, dà vita ad una tra le più belle ed importanti aziende commerciali d'Italia: la Gegomotor.
La ditta con sede nel centralissimo viale Mario Rapisardi, in breve tempo e a ben giusta ragione, viene considerata, il vero negozio-salotto nel quale si davano convegno i maestri più qualificati del motociclismo isolano. Il negozio era diventato il più affollato per la sua competenza e professionalità, guadagnando fama e credibilità.
La Gegomotor assunse una fisionomia commerciale più definita e precisa. Nel 1970 la ditta ottenne la concessione per la vendita di motocicli Suzuki e Kawasaki per Catania e provincia.
Era questa una grossa prova di stima e una lusinghiera dimostrazione della credibilità commerciale acquistata dalla Gegomotor in breve tempo. Poco dopo arrivò invece il mandato in esclusiva per le moto Laverda e Honda a cui seguiranno poi quelli di altre importanti marche: Aim, Aprilia, Benelli, BSA, Emmevi, Fantic Motor, Gilera, H.D.Cagiva, KTM, Italjet, Malaguti, Malanca, Morini, Montesa, Motobecane, Moto Guzzi, Peripoli e Yamaha.
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